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奶粉不再漂洋过海保时捷“坐火车来”

海关工作人员准备登车对货物进行检查

10月21日,重庆海关在发布三季度进出口通关数据时,通报了一个值得一提的情况:开放通道多向助力,中欧班列(重庆)辐射效应突出,“西部陆海新通道”各线路加速发展。

那些亲历者、参与者又是怎么说的?他们在见证重庆开放同时又分享了什么红利?今天,记者就以重庆海关的数据为指引,走进多家企业,听听老板们讲述重庆开放背后的故事。

他25天就把奶粉

从明斯克运到了重庆

工业奶粉是用于食品工业的奶粉,供乳品企业进行再加工生产使用,是制作如雪糕、酸奶、饼干、糖果等奶制品的重要原料。搭乘中欧班列(重庆),白俄罗斯的工业奶粉能直达重庆,比原来的运输方式省时一半多,为此,这家公司将分拨中心迁到重庆。

传化智联西南大区总经理熊麟文介绍,在传化打通白俄罗斯工业奶粉回程专列之前,重庆进口白俄罗斯的工业奶粉要从白俄罗斯明斯克州出发,经海运抵达上海,随后再转公路运输到达重庆,海公联运总共需要60天时间。

如今,通过中欧班列(重庆),白俄罗斯的工业奶粉直达重庆团结村,总共用时不到25天。“货物周转对资金需求很高,周转效率提高一倍,原来做一笔,现在可以做两笔了,大大降低了成本。”熊麟文表示。

“一趟专列有41个集装箱1000多吨,进口价值1600多万元。”传化智联西南大区副总经理李卓颖介绍,目前,该专列每月运行一班,工业奶粉抵达重庆后,再分拨到四川、上海以及东三省等地。

李卓颖表示,下一步,借助中欧班列(重庆),该公司计划将东欧的液体奶运往重庆,重庆作为重要的集散中心,再分拨到全国各地。

保时捷“坐火车”到重庆

形成了示范效应

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